Поздравляем с покупкой нового BELARUS! Но не спешите сразу цеплять плуг и выходить в поле на полную мощность. Первые 30 часов работы — критически важный период, который определит "здоровье" вашего трактора на весь срок службы. Этот процесс называется обкаткой.
Оглавление
- Зачем нужна обкатка?
- Этап 0: Подготовка к первому запуску
- Три этапа правильной обкатки
- Что КАТЕГОРИЧЕСКИ нельзя делать
- ТО после обкатки: важный финал
- Заключение: Терпение окупается
Зачем нужна обкатка?
Детали нового двигателя, трансмиссии и мостов, несмотря на высокую точность изготовления, имеют микронеровности. В процессе обкатки происходит их приработка ("притирка").
Если сразу дать полную нагрузку на BELARUS 82.1 или BELARUS 320.4, возникнет локальный перегрев деталей, появятся задиры на зеркале цилиндров, что приведет к повышенному расходу масла и снижению компрессии в будущем.
Этап 0: Подготовка к первому запуску
Перед тем как повернуть ключ зажигания:
- Проверьте уровень масла в двигателе, КПП, заднем мосту, корпусе сцепления и понижающем редукторе.
- Убедитесь в наличии охлаждающей жидкости.
- Смажьте все точки, указанные в схеме смазки (тавотницы).
- Проверьте натяжение ремней вентилятора и генератора.
Три этапа правильной обкатки
Обкатка трактора обычно занимает 30 моточасов. Весь процесс можно разделить на три фазы.
1. Работа на холостом ходу (15-20 минут)
Запустите двигатель и дайте ему поработать сначала на минимальных оборотах, затем плавно увеличьте до средних. Что слушать: Двигатель должен работать ровно, без посторонних стуков. Что смотреть: Проверьте показания приборов (давление масла, зарядка) и отсутствие течи жидкостей.
2. Легкие транспортные работы (первые 10-15 часов)
Лучше всего просто покататься. Используйте трактор для транспортных работ с пустым прицепом или вообще без него. Переключайте все передачи, чтобы приработались шестерни КПП. Включайте передний мост (ПВМ) кратковременно для приработки деталей привода.
3. Работа с нагрузкой (оставшиеся 15 часов)
Можно приступать к легким полевым работам (культивация, боронование), но нагрузка на двигатель не должна превышать 50-70% от номинальной. Не используйте тяжелые плуги и глубокорыхлители!
Что КАТЕГОРИЧЕСКИ нельзя делать
- Нельзя: Работать на полной мощности двигателя.
- Нельзя: Допускать длительную работу на холостом ходу (более 20 минут) — это приводит к "коксованию" колец на неприработанном двигателе.
- Нельзя: Буксировать тяжелую технику или вытаскивать застрявшие машины "рывком".
- Нельзя: Использовать ВОМ на максимальных нагрузках.
ТО после обкатки: важный финал
После завершения 30 моточасов обкатка не считается законченной, пока вы не проведете техническое обслуживание (ТО-1).
Почему это важно? В масле скапливается "стружка" — продукты притирки (металлическая пыль). Если не сменить масло, эта пыль начнет работать как абразив, уничтожая мотор.
| Узел | Необходимые действия после 30 м/ч |
|---|---|
| Двигатель | Полная замена масла, замена масляного фильтра. Проверка затяжки болтов ГБЦ. |
| Трансмиссия | Очистка центробежного фильтра (если есть), проверка уровня масла, очистка магнитных пробок. |
| Ходовая часть | Проверка затяжки гаек колес (часто ослабевают при первой езде). |
Заключение: Терпение окупается
Правильная обкатка — это инвестиция в надежность. Трактор, прошедший грамотную обкатку, служит на 20-30% дольше до первого капитального ремонта.
Если у вас возникли вопросы по регламенту обслуживания вашего трактора МТЗ, изучите руководство по эксплуатации или обратитесь в наш сервисный центр.